YZF-R1M

Yamaha YZF-R1M. We R1!

A R1M é a moto de produção mais avançada alguma vez criada pela Yamaha. Construída especificamente para o desempenho supremo na pista de corrida, está equipada com tecnologia revolucionária de controlo eletrónico que lhe permite pressionar ainda mais e descobrir o seu verdadeiro potencial.

A Yamaha criou a R1M focada nas corridas utilizando algumas das tecnologias mais sofisticadas desenvolvidas a partir da moto da M1 vencedora do MotoGP. A sua última suspensão de corridas eletrónicas Öhlins (ERS) com suspensão dianteira de gás anticavitação NPX realçam o seu melhor desempenho em todos os circuitos – e a carenagem frontal rebaixada em carbono ajuda a barbear os tempos de volta.

Mas o que realmente torna a R1M numa inovação são as ajudas de piloto de alta tecnologia, incluindo o Controlo de travagem, a Gestão do Travão do Motor e o Launch Control – bem como uma Unidade de Controlo de Comunicações para a afinação de dados e afinação de motores sem fios. Disponível na renovada cor em carbono e preto Icon Performance e com acentos azuis e jantes azuis, a R1M é a última da série R que oferece o pacote de pista de corrida mais completo.

A Yamaha entrou pela primeira vez no Grande Prémio mundial há 60 anos, e durante este período as motas de corrida da fábrica venceram mais de 500 corridas de GP. A mais recente R1M foi construída utilizando toda a experiência adquirida no MotoGP e no WorldSBK, tornando-a na moto Yamaha mais sofisticada alguma vez construída.

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Descrição

Em destaque

  • Carenagem em carbono inspirada na M1
  • Suspensão eletrónica de competição (ERS, Electronic Racing Suspension) da Öhlins
  • Forquilha a gás anticavitação Öhlins NPX
  • Traseira leve em carbono
  • Número de produção gravado
  • Sistema de controlo de travão (BC)
  • Sistema de gestão do travão do motor (EBM)
  • Motor de 998 cc com planos cruzados
  • Acelerador APSG ride-by-wire
  • Sistema de controlo do arranque (LCS)
  • Pneus Bridgestone Battlax RS11 – largura de 190 atrás
  • A exclusiva CCU permite afinação sem fios
  • Unidade de medição da inércia (IMU) de 6 eixos
  • Funções de controlo eletrónico de alta tecnologia

Motor

Tipo de motor

Refrigeração líquida, 4 cilindros, EURO5, 4 tempos, 4 válvulas, DOHC

Cilindrada

998 cc

Diâmetro x curso

79,0 × 50,9 mm

Taxa de compressão

13,0 : 1

Potência máxima

147,1 kW (200.0 PS) a 13500 rpm

Binário máximo

113,3 Nm (11,6 kg-m) a 11500 rpm

Sistema de lubrificação

Cárter húmido

Tipo de embraiagem

Húmida, Multidisco

Sistema de ignição

TCI

Sistema de arranque

Eléctrico

Sistema de transmissão

Sincronizada, 6 velocidades

Transmissão final

Corrente

Consumo de combustível

7,2 l/100km

emissões CO2

168 g/km

Alimentação

Injeção Electrónica de Combustível

Chassis

Quadro

Chassis, Diamante

Curso dianteiro

120 mm

Ângulo do avanço de roda

24º

Trilho

102 mm

Sistema de suspensão dianteira

Suspensão telescópica

Sistema de suspensão traseira

suspensão de ligação por braço, Braço oscilante

Curso traseiro

120 mm

Travão dianteiro

Dois discos hidráulicos, Ø320 mm

Travão traseiro

Disco hidráulico único, Ø220 mm

Pneu dianteiro

120/70 ZR17M/C (58W) sem câmara de ar

Pneu traseiro

200/55 ZR17M/C (78W) sem câmara de ar

Dimensões

Comprimento total

2.055 mm

Largura total

690 mm

Altura total

1.165 mm

Altura do assento

860 mm

Distância entre eixos

1.405 mm

Distância mínima ao solo

130 mm

Peso (incluindo óleo e gasolina)

202 kg

Capacidade Dep. Combustível

17 Litros

Capacidade Dep. Óleo

4,9 Litros

Cores

Cores

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